雖然先秦時期已有關于烤漆玻璃的記載,考古也發(fā)現(xiàn)了很多烤漆玻璃實物,此后中國古代烤漆玻璃一直持有使用氧化鉀和氧化鉛作為主要熔劑的傳統(tǒng),與外來傳入的烤漆玻璃制品有明顯區(qū)別,遺憾的是中國古代烤漆玻璃一直未成為工藝的主流,主要以鑲嵌物或裝飾品的形式存在,是一種廉價的寶石代替物,這可能與中國古代青銅器、漆木器、陶瓷器等工藝相繼得到巨大發(fā)展有關,即便在外來烤漆玻璃大量流行的魏晉南北朝時期,烤漆玻璃工藝也并未在中國占有應得的一席之地。

再一個說說風險問題，貼膜一般承擔的風險是烤爛烤漆玻璃，因為貼膜需要加熱爛膜，如果溫度掌握不好?？酒岵Ａ軣岵痪鶆?，烤漆玻璃很容易爆，爛，一塊汽車烤漆玻璃從幾百到一兩萬不等，一樣存在風險的，市場經(jīng)常出現(xiàn)這種問題，不論你貼常規(guī)還是品牌的太陽膜膜，如果出現(xiàn)爛爛烤漆玻璃，不用想，膜必須都得免費送，還要換新烤漆玻璃，這都是還是好說話的客戶，如果難說話的，損失更大，一般貼膜的都是剛買的新車，都是比較愛惜的，這都可以理解的，我們市場我聽說一個貼膜師傅貼爛一塊特斯拉x前檔一萬多。你們想想貼多少膜才會回本！
烤膜:目的就是為了讓膜發(fā)生形變，讓它和烤漆玻璃的弧度-樣。這樣在貼膜的時候就好貼。不容易出現(xiàn)氣泡。但是烤膜的溫度并不好控制，疏忽了就會把膜烤壞，甚至是烤壞汽車，這是嚇人的，而是有真事。
我手上的是黑色9Pro，就工業(yè)設計而言是國內(nèi)頂尖，后蓋用的玻璃摸上去是一種細膩的織物觸感，類似于絲綢，要我說手感最接近的是Burberry大衣那種，但是9Pro的后蓋阻力稍大一點。后攝模組是疊疊樂設計，玻璃-金屬-玻璃。最上面是倆保護鏡頭的金屬圈，看起來是做了烤漆處理，然后是和后蓋同材質(zhì)的啞光玻璃，最后是一層亮面烤漆金屬和玻璃后蓋相接。
3700多年前，一群水手在貝魯斯河岸邊，用船上裝載的晶體礦石架起了鍋灶，在火焰長時間的烤灼下，晶體礦石發(fā)出的晶瑩剔透的光澤讓他們驚奇。他們不知道的是，流于萬世的烤漆玻璃就這樣產(chǎn)生了。
STEP2：給掉漆的木質(zhì)門框或窗框刷油漆，這里不用擔心油漆弄到烤漆玻璃上，所以刷漆操作的速度也就變快了，比傳統(tǒng)方法少花2倍時間。